UNIVERSAL KAPLİNLERDE TİTREŞİME ÇÖZÜMLER

Bir kullanırkenevrensel kaplinbazen titreşim meydana gelir. Çapraz aksın titreşiminin ana nedenlerievrensel kaplinaşağıdaki gibidir:

1. Denge parçası veya bileşeni dinamik olarak dengelenmemiş.

2. Montaj sırasında aynı iki üniversal mafsalevrensel mafsal kapliniaynı düzlemde değiller.

3.Endüstriyelevrensel mafsal kaplinibükülmüşse, şaft borusu çökmüşse, tahrik mili monte edilirken işaretler hizalanmıyorsa veya kaynak sırasında spline şaftı ve şaft borusu eğilmişse, orijinal parçanın dinamik dengesi bozulur.

4.Flanş bağlantı cıvataları gevşektir ve bu durum flanşın pozisyonuna neden olur.evrensel Kardan milleri kaplinisapmak.

5. Kamalı mil ile manşon arasındaki yiv aşınması çok büyük ve boşluk çok büyük.

Titreşimevrensel kaplinşu şekilde ortaya çıkar:çapraz aks evrensel kaplinve genleşme derzi teknik açıdan iyi durumdaysa, yüksek hızda dönerken anormal gürültü üretilecektir ve dönüş hızı ne kadar yüksek olursa gürültü de o kadar yüksek olacaktır. Bunu şu şekilde çözebiliriz:

1. Şaft borusunun olup olmadığını kontrol edin.evrensel mafsal kaplinigöçük veya göçük olup olmadığı ve denge parçasının eksik olup olmadığı. Denge parçası kaybolursa, aynı denge parçasının orijinal lehimleme noktası konumunda yeniden kaynaklanması gerekir. Şaft borusunda hasara neden olan bir göçük varsaendüstriyel üniversal mafsal kaplinidengesini kaybedecek, spline şaftı veevrensel Kardan milleri kapliniTornada kesilmeli ve mil borusunun iç çapından daha küçük bir mandrel mil borusuna yerleştirilmelidir. Çöküntüyü onarmak için bir kalıp çekici kullanın. Ardından kesilen yivli şafta çapraz kaynak yapın veevrensel kaplintekrar yerine.

2.Öncelikle flanş bağlantı civatalarının gevşek olup olmadığını kontrol edin ve uygun şekilde sıkın.

3.Kaldırınçapraz aks evrensel kaplintahrik mili grubunu kontrol edin ve dengeleme makinesinde bir denge testi yapın. Balanssızlığın çok zayıf olduğu durumlarda balans telafisi yapılması gerekir.

4.Genleşme bağlantısının standart işarete göre takılıp takılmadığını kontrol edin. Doğru takılmışsa, araç gövdesini destekleyin, motoru çalıştırın ve düşük rölanti devrinde çalıştırın. Eğerevrensel mafsal kapliniÇok fazla sallanıyorsa, sapma konumunu, yönünü ve miktarını ölçmek için bir kalem iğnesi kullanabilirsiniz. Şanzıman milinin her iki ucu da düz veya kavisli değilse, soğuk presleme düzeltmesi için damak üzerine mil borusuyla eşleşen yumuşak metal dolgulanmalıdır.