Endüstriyel Hidrolik Islak Debriyajın Çalışma Prensibi

Endüstriyel hidrolik ıslak kavrama, mühendislik makineleri ve otomobiller gibi ekipmanlarda yaygın olarak kullanılan bir iletim cihazıdır. Çalışma prensibi debriyaj işlemini hidrolik transmisyonla gerçekleştirmektir. 

Hidrolik ıslak kavramanın temel yapısı ve bileşenleri: Bir hidrolik ıslak kavrama temel olarak iki ana parçadan oluşur: tahrik plakası ve tahrik edilen plaka. Tahrik plakası genellikle motorun çıkış miline monte edilirken, tahrik edilen plaka şanzıman sistemine bağlanır. İki plaka, bir sürtünme çifti oluşturmak üzere sürtünme diskleri aracılığıyla birbirleriyle temas halindedir. Hidrolik transmisyon sistemi belli bir basınç uyguladığında sürtünme plakaları arasındaki temas yüzeyi sürtünme kuvveti oluşturarak kavrama işlemini gerçekleştirir.

Hidrolik ıslak kavramanın çalışma süreci: 

Debriyaj durumunda: Hidrolik transmisyon sisteminin çalışma basıncı sıfır olduğunda, hidrolik ıslak kavrama kavrama durumundadır. Bu sırada tahrik plakası ile tahrik plakası arasındaki sürtünme plakaları tamamen ayrılır ve herhangi bir sürtünme oluşmaz. Motorun çıkış mili ile şanzıman sistemi arasında aktarılan tork yoktur ve araç serbest durumdadır.

Kombine durumda: Hidrolik transmisyon sistemi belirli bir basınç uyguladığında hidrolik ıslak kavrama kombine durumdadır. Bu sırada hidrolik transmisyon sisteminin çalışma basıncı, debriyaj kilitleme cihazı aracılığıyla sürtünme plakasına iletilerek sürtünme oluşmasına neden olur. Sürtünme, tork aktarımını gerçekleştirmek için tahrik plakasını ve tahrik edilen plakayı birbirine bağlar. Motorun dönme gücü, aracın hareket etmesini sağlamak için hidrolik ıslak kavrama aracılığıyla şanzıman sistemine iletilir.